سبق علمي من أحد أبناء .... PMS
يحظى باهتمام المشاركين في مؤتمر EGYPS 2018
وكان لأحد أبناء PMS نصيب بعرض دارسة علمية حظيت بإهتمام وتقدير من الحاضرين للمؤتمر ، حيث قدم المهندس / إسلام محمود محمد – مدير عام مساعد تنفيذي بإدارة التشغيل والصيانة بالشركة جلسة علمية حول مشروع لتفريغ واستقبال الزيوت المستعملة من رواجع السفن.
اختيار معرض EGYPS لدراسة م/إسلام من وسط 600 دارسة أخرى
في البداية نود أن نهنئك على الاشتراك في مؤتمر EGYPS 2018، ونريد أن توضح لنا كيف تم اختيارك للمشاركة في هذا المؤتمر؟
- في البدايةً تم نشر الدراسة في عدة مجلاًت علمية متخصصة، وبعدها تلقّيت دعوة بالبريد الالكتروني من إدارة مؤتمر EGYPS للمشاركة بورقة علمية في المؤتمر.
وبالفعل ارسلت دراسة خاصة باستقبال الزيوت المستعملة من السفن العابرة لقناة السويس واعادة تكريرها ، بحيث يتم تكرير الزيوت المستعملة بالكامل بطريقة التقطير التحفيزي والتكثيف والتنقية لإنتاج زيت أساس ثم تحويل الكمية لزيت جديد بوضع اضافات تخليقيه خاصة لاسترجاع اللزوجة وباقي خواص زيت الديزل ليكون صالحاً للاستخدام مرة اخرى بعدد ساعات تشغيل مماثلة للزيت الجديد تماماً وتم ذلك على
سفينة ساحلية بحيث يتم استغلال إمكانيات السفينة المستقبلة للزيوت من (غلاية ومنقي طرد مركزي ومولدات كهربية وتنكات القاع المزدوج للتخزين)
 |
| شكل الجهاز علي السفنية |
وقد تم اختيار الدراسة من بين أكثر من 600 دراسة أخرى للعرض والمناقشة وتم دعوتي للمشاركة في عرض الدراسة في إحدى جلسات المؤتمر
· كيف بدأت الفكرة الأساسية لهذه الدراسة؟
- بدأت فكرة الدراسة عندما لاحظت خلال عملي كمهندس بحري على السفن التجارية أنه يتم القاء كمية كبيرة من الزيوت المستعملة على شواطئ الدول النامية مما يشكل أضرار جسيمة على البيئة، في حين كان من المحظور القاء مثل هذه المخلفات على موانئ وأنهار الدول المتقدمة في أوروبا أو الولايات المتحدة أو استراليا خوفاً من القوانين البيئية الصارمة والعقوبات في تلك الدول.
· نريد أن نتعرف أكثر على هذه الدراسة وكيفية تطبيقها على أرض الواقع؟
- هي ببساطة تثبيت وحدة تقطير تحفيزي على ظهر سفينة ساحلية وتسخير امكانيات السفينة المذكورة لتوفير حرارة تصل الى 300 درجة مئوية مع ضغط سالب في وجود عامل محفز كيميائي معين لتبخير ومعالجة بخار الزيت المستعمل ثم تكثيفه وتقطير البخار في وجود مواد نازعة للون والرائحة لإنتاج زيت أساس نقي.
وكما ذكرت سيتم وضع اضافات تخليقية لإنتاج زيت جديد تماماً صالح للاستخدام.
وطبقاً للدراسة سيتم التطبيق في منطقة المخطاف بالأدبية ومنطقة المخطاف ببورسعيد حيث أنهما منطقتا الانتظار المعتمدة للسفن العابرة للقناة في الاتجاهين الجنوبي والشمالي على الترتيب، وتستغرق عملية استلام الزيت المستعمل من 8 الى 10 دقائق لكل سفينة.
· أي فكرة لمشروع يجب أن تكون لها أبعاد اقتصادية. كيف تم عمل دراسة جدوى لهذه الفكرة؟
تم بالفعل عمل دراسة جدوى اقتصادية ملحقة بالدراسة الفنية والبيئية وطبقاً للحسابات المفصّلة بها يتم تجميع ما يقارب من 200 طن زيت مستعمل يومياً من السفن العابرة للقناة بمعدل 90000 طن سنوياً ومعالجتها بتكلفة يومية تقدر بـ 55000 دولار ويتم بيع الناتج بعد المعالجة بقيمـة 1.9 دولار/ لتر مما يحقق ربح صافي يقدّر بـ 170 مليون دولار سنوياً .
وذلك وضعاً في الاعتبار مرور ما يزيد عن 17000 سفينة سنوياً بمعدل 48 سفينة / اليوم (طبقاً لإحصائيات هيئة قناة السويس فإن متوسط عدد السفن العابرة للقناة سنوياً يزيد على17000 سفينة ومتوقع زيادتها بشكل مطرد بعد النمو في حركة التجارة العالمية وارتفاع سعر برميل النفط) وتنتج كل سفينة طبقاً للحسابات المفصلة بالدراسة ما يقرب من 5 طن زيت مستعمل/ الشهر.
· ما هي الاستفادة التي تعود من تطبيق هذه الدارسة قومياً؟
- حماية البيئة البحرية المصرية وهو الهدف الأسمى ويعود ذلك بالتبعية على صحة المصريين.
- تحقيق عائد مادي وقيمة مضافة لقناة السويس.
- رفع الوعي البيئي والسمعة الدولية للقناة.
- توفير تكاليف انشاء مصانع تدوير على الأرض وتنفيذ المشروع بالكامل في البحر مما يوفر ملايين الدولارات فضلاً عن سهولة التطبيق.
- توفير فرص عمل جديدة بالإضافة لإمكانية التوسع في التجربة لجميع الموانئ المصرية والعالمية وامكانية تطبيقها على الأرض كمشروعات متوسطة وصغيرة للشباب.
· ما هو رد فعل الحاضرين على هذه الدراسة خلال المؤتمر؟
- الحمد لله كانت ردود الفعل مشجعة وتمت دعوتي للتسجيل بمؤتمر ADPEC بأبوظبي والمقرر عقده في نوفمبر 2018 إن شاء الله.
· بعد عرض هذه الفكرة بشكل واسع في المؤتمر .. ما هي الخطوة القادمة لتنفيذ هذه الدراسة؟
- لابد من طرح الفكرة بشكل تفصيلي على المتخصصين والمستثمرين والرد علي أي استفسارات تقنية لأن الموضوع كما ذكرت هي فكرة جديدة، وهذه الأفكار عادة ما تحتاج بعض الوقت لتنفيذها.
· بصفتك ابن من أبناء PMS المتميزين في مجال عملهم، ما هو رد فعل رؤسائك في العمل عند طرح هذه الدراسة؟ وما الذي قدمته لك الشركة بشأن هذه الدراسة؟
- تم تفصيل نفس هذه الدراسة على الماتريال بارج الخاصة بالشركة لتنفيذ نفس المشروع بمنطقة شقير وتم نشرها بالفعل على صفحة الشركة بالفيس بوك في نوفمبر 2015
وبالنسبة للدعم، لابد أن أتقدم بالشكر للسيد المهندس /السيد البدوي محمد رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب على اهتمامه البالغ بالدراسة بمجرد أن علم بها، واستدعاني للمقابلة في مكتبه واصدر توجيهاته بمساعدتي في اخراج العرض التقديمي للـدراسة للعرض بالمؤتمر.
وكذلك السـيد المهنـدس/ أحمد كمال مدير عام الدعم الفني الذي تبنى الموضوع منذ البداية ، وهنا لابد أن أشيد وأشكر السيدة المهندسة / إيمان حسين والسيد المهندس / مصطفى فوزي بإدارة الدعم الفني لإخراج العرض التقديمي بهذا الشكل وعرض الأفكار بطريقة مميزة جداً لاقت اعجاب كل من تابع العرض.
كذلك السيد الدكتور المهندس / محمد حاتم ، والدكتور مهندس /خالد عاصم على المراجعة والملاحظات القيمة.
وبالتأكيد السيد المهندس أشرف عصمت والسيد المهندس أشرف وهبة على توفير الوقت المطلوب لإجراء الدراسة بالشكل المناسب.
في النهاية نود أن نشكرك على هذا المجهود ونتمنى لك المزيد من التقدم
كما نتمنى تطبيق الدراسة بشكل فعال حتى تستفيد منها الشركة بصفة خاصة والوطن بشكل عام.
A
0 التعليقات:
إرسال تعليق